Marauder -Park | Interessengemeinschaft für Marauderfahrer - Die Technobase

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	Öl......oh Öl! (und ewig rutscht die Kupplung:
		Irgendwann im Leben eines Motors kommt die Qual der Wahl: "Welches Öl ist das Beste??" !! Für die VZ 800 wird von Suzuki folgendes Öl vorgeschlagen: SAE 10W / 40 !! Sollte diese Viskosität nicht vorhanden sein, kann man auch andere nehmen mit der Bezeichnung: 20W/50 = Temperaturbereiche von -10° bis >40°C 15W/40 = Temperaturbereiche von -15° bis >40°C 10W/40 = Temperaturbereiche von -20° bis >40°C 10W/30 = Temperaturbereiche von -20° bis +30°C Meist wird von Werkstätten das teilsynthetische Öl verwendet. Leider mit einem unerwünschten Nebeneffekt: ...das durchrutschen der Kupplung! Nasskupplungen, wie in der VZ 800 sind weniger für synthetische Öle geeignet. "Nun, ich habe jetzt teilsynthetisches Öl im Motor, die Kupplung rutscht beim Beschleunigen durch, was kann ich jetzt machen?" Ganz einfach: Ölwechsel und den Filter nicht vergessen!! "Welches Öl kann ich denn nehmen?" Mineralisches SAE 20W/40 z.B. von Castrol: CASTROL ACT>EVO 4T20W-40! Wir selbst fahren dieses Öl von Anfang an und hatten noch nie Probleme mit der Kupplung! (Link zu Castrol) Natürlich können auch andere Hersteller genommen werden, Hauptsache, die Viskosität stimmt! Was nach Möglichkeit vermieden werden sollte: -Das Mischen von Ölen unterschiedlicher Viskosität (nur im Notfall )* -Niemals "vollsynthetisches Öl" verwenden, das kann zum kapitalen Motorschaden führen! (abreißender Schmierfilm) "Nun hab ich einen Ölwechsel von teilsynthetischem auf mineralisches Öl mit Filter durchgeführt, die Kupplung rutscht aber immer noch durch!" An den Kupplungsscheiben haften immer noch Rückstände vom teilsynthetischen Öl. Bis das sich normalisiert hat, kann es eine Zeit dauern, meist auch bis zum nächsten Ölwechsel, im schlechtesten Fall, gar nicht! Da hilft dann nur noch das tauschen der Kupplungsscheiben. Deshalb, nie erst mit teilsynthetischem Öl anfangen, auch wenn Werkstätten das empfehlen!! * Wenn man auf der Autobahn unterwegs ist und feststellt, das zu wenig Öl im Motor ist, aber kein 20/40 käuflich ist, ist das Mischen mit 10/40 meist die einzige Lösung. Man darf dann den Motor nicht mehr voll belasten und sollte so schnell wie möglich einen kompletten Ölwechsel mit Filter durchführen!!

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